GL laeva terasplaat E

Toodete kirjeldus GL laevaterasplaadi E voolavustugevuse kõikumine erinevatel temperatuuridel ja piirkondlikes erinevustes GL laevaterasplaadi E voolavuspiir on kriitiline omadus, mis läbib olulisi muutusi olenevalt temperatuurist, mille juures see toimib. See...

Küsi pakkumist

Kirjeldus

Toodete kirjeldus

GL laeva terasplaadi E tootlikkuse varieerumine erinevatel temperatuuridel ja piirkondlikes erinevustes

GL Ship Steel Plate E voolavuspiir on kriitiline omadus, mis läbib olulisi muutusi sõltuvalt temperatuurist, mille juures see toimib. See varieeruvus on laevade projekteerimisel ja käitamisel ülimalt oluline, eriti kui arvestada erinevate keskkonnatingimustega, millega nad kokku puutuvad.

Madalamatel temperatuuridel, tavaliselt vahemikus {{0}} kraadi kuni 0 kraadi, kipub GL Ship Steel Plate E voolavuspiir suurenema. See kasv võib olla märkimisväärne, kuna andmed näitavad, et voolavuspiir võib tõusta kuni 20% kuni 30% võrreldes selle väärtusega toatemperatuuril (umbes 20 kraadi). Näiteks kui voolavuspiir toatemperatuuril on 350 MPa, võib see -40 kraadi juures potentsiaalselt tõusta ligikaudu 420 MPa-ni.

Ja vastupidi, kui temperatuur tõuseb üle toatemperatuuri, väheneb terasplaadi voolavuspiir järk-järgult. Kõrgendatud temperatuuridel, näiteks 200 kuni 500 kraadi, võib voolavuspiiri vähenemine olla märkimisväärne. See võib langeda 30% või rohkem. See vähendamine tekitab väljakutseid rakendustes, kus terasplaat puutub kokku kõrge temperatuuriga keskkonnaga.

Oluline on märkida, et need variatsioonid ei ole ühtlased ja neid võivad mõjutada mitmesugused tegurid, sealhulgas terase keemiline koostis, selle mikrostruktuur ja tootmisprotsess.

Piirkondlikke ja riiklikke erinevusi arvesse võttes võivad erinevused tõepoolest esineda. Erinevates riikides ja piirkondades võivad GL Ship Steel Plate E jaoks olla veidi erinevad standardid ja spetsifikatsioonid, mis põhinevad nende ainulaadsetel nõuetel ja tööstusharu tavadel.

Näiteks mõnes karmi merekeskkonna ja äärmuslike temperatuurimuutustega riikides võivad standardid nõuda kõrgemat minimaalset voolavuspiiri madalatel temperatuuridel, et tagada laevade ohutus ja vastupidavus. Teisest küljest võivad nõuded olla suhteliselt leebemate tingimustega piirkondades mõnevõrra leebemad.

imgSGY0MTNZSkg1eHBlKzloRUx0eDVKYkxLTFY5VkQybGFJYXQ3YUlWWmIvajIrWnpiTEc1V1RnPT0

Hinne	Saagistugevus MPA	Tõmbetugevuse MPA	Pikendus%	Test Temperatuuri aste	V Ballistiline töö
Paksus mm
Vähem kui 50 või sellega võrdne	>50~70	>70~100
L	T	L	T	L	T
A	Suurem kui 235 või sellega võrdne	400-520	Suurem või võrdne 22-ga	20			34
B	Suurem kui 235 või sellega võrdne	400-520	Suurem või võrdne 22-ga	0	27	20	34
D	Suurem kui 235 või sellega võrdne	400-520	Suurem või võrdne 22-ga	-20	27	20	34
E	Suurem kui 235 või sellega võrdne	400-520	Suurem või võrdne 22-ga	-40	27	20	34
AH32	Suurem või võrdne 315-ga	440-570	Suurem või võrdne 22-ga	0	31	22	38
DH32	Suurem või võrdne 315-ga	440-570	Suurem või võrdne 22-ga	-20	31	22	38
EH32	Suurem või võrdne 315-ga	440-570	Suurem või võrdne 22-ga	-40	31	22	38
AH36	Suurem või võrdne 355-ga	490-630	Suurem kui 21 või sellega võrdne	0	34	24	41
DH36	Suurem või võrdne 355-ga	490-630	Suurem kui 21 või sellega võrdne	-20	34	24	41
EH36	Suurem või võrdne 355-ga	490-630	Suurem kui 21 või sellega võrdne	-40	34	24	41
AH40	Suurem või võrdne 390	510-660	Suurem või võrdne 20-ga	0	41	27
DH40	Suurem või võrdne 390	510-660	Suurem või võrdne 20-ga	-20	41	27
EH40	Suurem või võrdne 390	510-660	Suurem või võrdne 20-ga	-40	41	27