Üldine tugevus CCS (China Classification Society) A-, B-, D- ja E-klassi mereterasest plaate kasutatakse laialdaselt laevatehastes laevaehituses. Siin on nende kohta üksikasjalik tutvustus:

1. Standardid ja spetsifikatsioonid

 

Need terasplaadid vastavad Hiina klassifikatsiooniühingu kehtestatud asjakohastele standarditele ja eeskirjadele. CCS-il on ranged nõuded nende keemilise koostise, mehaaniliste omaduste, tootmisprotsesside ja kvaliteedikontrolli osas, et tagada nendest materjalidest ehitatud laevade ohutus ja töökindlus.

2. Keemiline koostis

 

Hinne A:

Süsiniku (C) sisaldus on tavaliselt umbes 0,21% maksimum.

Räni (Si) sisaldus jääb üldiselt maksimaalselt 0,35% piiresse.

Mangaani (Mn) sisaldus on tavaliselt vahemikus 0,60% - 1,20%.

Fosfori (P) sisaldus on piiratud 0,035% maksimumiga.

Väävli (S) sisaldus on piiratud 0,035% maksimumiga.

Hinne B:

Paljudes aspektides sarnane A-klassiga, kuid teatud elementide osas on selle nõutava jõudluse saavutamiseks täpsemad kohandused. Näiteks kontrollitakse ka süsinikusisaldust teatud vahemikus, et tagada õige tugevus ja keevitatavus.

Hinne D:

Sellel on lisandite kontroll rangemalt. Väävli- ja fosforisisaldus on sageli madalam kui A- ja B-klasside sisaldus. Näiteks võib väävlisisaldust piirata maksimaalselt umbes 0,025%, et suurendada selle sitkust, eriti madalatel temperatuuridel.

E klass:

Sellel klassil on kõige rangemad keemilise koostise nõuded. Väävlisisaldust vähendatakse tavaliselt veelgi, tavaliselt maksimaalselt umbes 0,020% -ni, ja ka fosforisisaldust kontrollitakse hoolikalt. Lisaks võib see sisaldada sobivas koguses teatud legeerelemente, et parandada selle löögikindlust madalal temperatuuril.

3. Mehaanilised omadused

 

Saagi tugevus:

Klass A: minimaalne voolavuspiir on umbes 235 MPa.

Klass B: ka minimaalne voolavuspiir on ligikaudu 235 MPa.

D klass: minimaalne voolavuspiir on samuti tavaliselt 235 MPa.

E klass: selle minimaalne voolavuspiir on umbes 235 MPa.

 

Pikendamine:

Tavaliselt on neil pikenemise protsendi nõue, et tagada terase elastsus. Üldiselt ei tohi venivus pärast murdumist olla väiksem kui 22% (olenevalt konkreetsest katsemeetodist ja proovi mõõtmetest).

Mõju omadused:

Hinne A: Tavaliselt puuduvad erinõuded madala temperatuuriga löögikatsete jaoks tavatingimustes.

Hinne B: see peab läbima löögitesti 0 kraadi juures. Neeldunud löögienergia peaks vastama asjakohaste standardite kohaselt määratud väärtustele.

Hinne D: peab läbima löögitesti -20 kraadi juures nõutava minimaalse löögienergiaga.

E klass: peab läbima löögikatse -40 kraadi juures ja löögienergia peab jõudma vastavate standardväärtusteni, et tagada hea vastupidavus madalal temperatuuril.

4. Toote eelised

 

Piisav tugevus: Sobiva voolavus- ja tõmbetugevusega suudavad nad taluda koormusi ja pingeid, mida laevad kogevad normaalse töötamise ajal ja erinevates meretingimustes.

Tugevus madalal temperatuuril: Eelkõige on D- ja E-klassidel suurepärane vastupidavus madalal temperatuuril, mis on külmades merepiirkondades sõitvate laevade jaoks ülioluline, et vältida rabedaid purunemisi.

 

5. Rakendusväljad

 

Korpuse ehitus: Neid kasutatakse peamiselt erinevate laevade, sealhulgas kaubalaevade, kalalaevade ning väikeste ja keskmise suurusega reisilaevade kerede ehitamiseks.

Sisemised struktuurid: kasutatakse ka laeva sisemiste konstruktsioonikomponentide (nt vaheseinte, tekkide ja raamide) valmistamisel.

 

 

 

 

 

CCS GRADEÜldine tugevusomadus

 

Hinne	Paksus (mm)	Minimaalne tootlus (Mpa)	Tõmbetugevus (MPa)	pikenemine (%)
CCS teras	0,5 mm-50 mm	Min 235 Mpa	400-520Mpa	22%
	51mm-70mm	Min 235 Mpa	400-520Mpa	22%
	71mm-100mm	Min 235 Mpa	400-520Mpa	22%
	Märkus: Energia 1 on põikilöögi katse, energia 2 on pikisuunaline

 

6. Üldised spetsifikatsiooni suurused

 

Paksus: Tavaliselt ulatub mõnest millimeetrist kuni umbes 50 mm-ni. Näiteks laevatehastes kasutatavad tavalised paksused võivad olla 6 mm, 8 mm, 10 mm, 12 mm jne.

Laius: tavaliselt vahemikus 1000 mm kuni 3000 mm.

Pikkus: saab kohandada vastavalt laevaehitusprojektide tegelikele vajadustele, tavaliselt pikkusteks mitme meetri kuni kümnete meetriteni.

7. Pinnatöötlus

 

Nende terasplaatide pind võib enne laevaehituses kasutamist olla valtsitud või läbida täiendavat töötlust, näiteks haavelpuhastust, et eemaldada rooste ja parandada pinna kvaliteeti, et tagada parem värvi nakkumine ja korrosioonikindlus.

8. Pakendamine ja transport

 

Pakendamine: Tavaliselt pakendatud korrosioonivastaste materjalidega, nagu plastkile või veekindel paber, et kaitsta neid niiskuse ja rooste eest ladustamise ja transportimise ajal.

Transport: Sõltuvalt vahemaast ja erinõuetest saab neid transportida maismaad (veoautod) või meritsi (laevatransport). Pakend on loodud tagama, et terasplaadid püsiksid heas seisukorras kogu transpordiprotsessi vältel.

 

 

 

 

 

 

 

Miks valida meid?
Oleme uhked oma võime üle pakkuda kohandatud lahendusi oma klientide ainulaadsetele vajadustele.
Analüüsime ja võrdleme meie üldise tugevusega CCS mere terasplaadi klassi ABDE laevatehase jaoks varasemaid tooteid ja praegust tehnilist olukorda ning töötame välja uusi tehnilisi spetsifikatsioone ja protsesse.
Meie kliendid usaldavad meid, et tarnime kvaliteetseid külmvaltsitud terasest tooteid õigeaegselt ja eelarve piires.
Rakendame rangelt sooja ja läbimõeldud müügijärgset teenindust, järgime hea kutse-eetika arendamist.
Pakume laia valikut külmvaltsitud terasest tooteid, mis vastavad klientide erinevatele vajadustele.
Peame kinni kliendikesksest ja kaubamärgile orienteeritud ärifilosoofiast ning pakume jätkuvalt klientidele usaldusväärseid ja suurepäraseid tooteid ja teenuseid.
Meie tehas on pühendunud kõrgeimate ohutus- ja kvaliteedistandardite järgimisele.
Kõik meie ettevõtte töötajad ja kõik osakonnad töötavad koos, et ühendada ärijuhtimine, professionaalne tehnoloogia, kvantitatiivsed statistilised meetodid ja ideoloogiline haridus.
Meie külmvaltsitud terasest tooted on tuntud oma vastupidavuse ja töökindluse poolest.
Tuginedes masstootmise parematele tingimustele ja tugevatele eelistele, suudame rahuldada oma klientide erinevaid vajadusi.

Kuum tags: üldine tugevus ccs mere terasplaadi klassi abde laevatehasele, Hiina üldine tugevus ccs mere terasplaadi klassi abde laevatehase tarnijatele, tehas