CCS-AH32 AH36 mere terasplaat laevaehituseks

 

Järgnevalt on toodud mõned meetodid CCS-AH32 laevaplaatide kvaliteedi testimiseks.

 

Mehaaniliste omaduste testimine

 

Tõmbekatse

Tootmisjõud: viige katse läbi tõmbekatse masinaga vastavalt asjakohastele standarditele (nt GB/T 228.1 - 2010). CCS - AH32 laevaplaatide puhul ei tohiks voolavuspiir olla väiksem kui 315 MPa. Kui katsetulemus on sellest väärtusest madalam, võib see viidata sellele, et laevaplaadi kvaliteet ei vasta nõuetele.

Tõmbetugevus: Ka tõmbekatses peaks CCS - AH32 laevaplaatide tõmbetugevus jääma vahemikku 440 - 570MPa. Tõmbetugevuse väärtus saadakse, mõõtes maksimaalset tõmbejõudu, mida proov võib tõmbeprotsessi ajal enne purunemist taluda, ja jagades selle proovi esialgse ristlõikepinnaga, et teha kindlaks, kas see vastab standardile.

Pikendamine: pikenemine peegeldab materjali plastilisust. Pärast tõmbekatset mõõta proovi purunemisjärgse pikenemise suhet algse mõõtepikkusega. CCS - AH32 laevaplaatide pikenemine peaks vastama vastavatele standardnõuetele. Üldjuhul peab venivus olema vähemalt 22%, et tagada laevaplaadi piisav plastilisus jõu-deformatsiooniprotsessi ajal.

 

 

Meie pakutav spetsifikatsioon:

Paksus	3-200mm
Laius	1500-4000mm
Pikkus	5000-15000mm

 

 

Löögikatse

Madala temperatuuri sitkus: CCS - AH32 laevaplaatidel peab olema hea vastupidavus madalal temperatuuril ja löögikatse tehakse tavaliselt - 20 kraadi juures (vastavalt GB/T 229 - 2020 standardile). Proovide löömiseks V-kujuliste või U-kujuliste sälkudega kasutage löögikatsemasinat ja mõõtke löögi neeldumisenergiat. Kui löögi neeldumisenergia on liiga madal, näitab see, et laevaplaat on madala temperatuuriga keskkonnas altid purunema ja võib esineda probleeme kvaliteediga.

 

Keemilise koostise analüüs

 

Elemendi sisu määramine

Elemendid nagu süsinik (C) ja mangaan (Mn): kasutage laevaplaadi keemilise koostise analüüsi tegemiseks seadmeid, näiteks spektranalüsaatorit. CCS - AH32 laevaplaatides ei ületa süsinikusisaldus üldiselt 0,18% ja mangaanisisaldus on vahemikus 0.9 - 1,65%. Määrake nende elementide sisaldus täpselt kindlaks, et need jääksid kindlaksmääratud vahemikku, kuna nende elementide sisaldus mõjutab otseselt laevaplaadi tugevust, sitkust ja muid omadusi.

Lisandite elementide kontroll: Lisaks peamistele legeerivatele elementidele tuleks tähelepanu pöörata ka lisandite sisaldusele. Näiteks väävli (S) ja fosfori (P) sisaldus tuleks üldiselt kontrollida, et see ei ületaks vastavalt 0,035%. Liigne lisandite sisaldus vähendab laevaplaadi kvaliteeti ja jõudlust.

 

Välimuse kvaliteedi kontroll

 

Pinna kvaliteet

Tasasus: Kontrollige visuaalse vaatluse ja sirgjoone abil, kas laevaplaadi pind on tasane ja sile. Ei tohiks olla ilmseid ebatasasusi, lainelisust ja muid defekte tagamaks, et need ei mõjutaks konstruktsiooni stabiilsust ja tihedust järgneva töötlemise ja kasutamise ajal.

Defektide ülevaatus: Kontrollige hoolikalt, kas laevaplaadi pinnal ei ole pragusid, lisandeid, delaminatsiooni ja muid defekte. Need defektid võivad põhjustada pinge kontsentratsiooni ja vähendada laevaplaadi kandevõimet ja kasutusiga. Mõnede väiksemate defektide tuvastamiseks võib kasutada defektide tuvastamise seadmeid, nagu ultraheli veadetektor või magnetosakeste veadetektor.

 

 

Keevituse jõudluse test

 

Keevitusprotseduuri kvalifikatsioon

Keevitusliidete tugevuskatse: Kasutage laevaplaadi keevitamiseks sama keevitusprotsessi nagu tegelikus laevaehitusprotsessis (nagu käsitsi kaarkeevitus, gaaskaitsega keevitamine jne) ning seejärel tehke keevisliitele tõmbekatsed, paindekatsed jne, et kontrollida, kas keevisliite tugevus ja sitkus vastavad nõuetele. Keevisliite tugevus ei tohiks olla madalam kui mitteväärismetalli oma, et keevisosa ei muutuks laeva töötamise ajal nõrgaks lüliks.

Keevituspragude tundlikkuse test: Jälgige, kas keevitamise ajal ja pärast seda ei teki keevisõmblusesse pragusid. Selliseid meetodeid nagu metallograafiline analüüs saab kasutada keevisõmbluse mikroskoopilise struktuurianalüüsi läbiviimiseks, et hinnata keevisliidete kvaliteeti ja hinnata laevaplaadi keevitusvõimet. Kui laevaplaadil tekib keevitamise ajal pragusid, võib see mõjutada laeva konstruktsiooni ohutust.

 

 

 

 

 

 

Miks valida meid?
Oleme uhked oma võime üle pakkuda kohandatud lahendusi oma klientide ainulaadsetele vajadustele.
Analüüsime ja võrdleme oma CCS-AH32 AH36 laevaehituse terasplaadi varasemaid tooteid ja praegust tehnilist olukorda ning töötame välja uusi tehnilisi spetsifikatsioone ja protsesse.
Meie kliendid usaldavad meid, et tarnime kvaliteetseid külmvaltsitud terasest tooteid õigeaegselt ja eelarve piires.
Rakendame rangelt sooja ja läbimõeldud müügijärgset teenindust, järgime hea kutse-eetika arendamist.
Pakume laia valikut külmvaltsitud terasest tooteid, mis vastavad klientide erinevatele vajadustele.
Peame kinni kliendikesksest ja kaubamärgile orienteeritud ärifilosoofiast ning pakume jätkuvalt klientidele usaldusväärseid ja suurepäraseid tooteid ja teenuseid.
Meie tehas on pühendunud kõrgeimate ohutus- ja kvaliteedistandardite järgimisele.
Kõik meie ettevõtte töötajad ja kõik osakonnad töötavad koos, et ühendada ärijuhtimine, professionaalne tehnoloogia, kvantitatiivsed statistilised meetodid ja ideoloogiline haridus.
Meie külmvaltsitud terasest tooted on tuntud oma vastupidavuse ja töökindluse poolest.
Tuginedes masstootmise parematele tingimustele ja tugevatele eelistele, suudame rahuldada oma klientide erinevaid vajadusi.

Kuum tags: ccs-ah32 ah36 mere terasplaat laevaehituseks, Hiina ccs-ah32 ah36 mere terasplaat laevaehituse tarnijatele, tehas