Tõmbekatse

 

Põhimõte: Tõmbekatse on kõige sagedamini kasutatav meetod laeva plaatterase voolavuspiiri testimiseks. Laev-plaatterasest valmistatakse standardne tõmbeproov, tavaliselt hantli kujuline, ja venitatakse aksiaalselt tõmbekatse masinal. Testimismasin haarab proovi kahest otsast kinnituste kaudu ja rakendab konstantse kiirusega tõmbejõudu, mis põhjustab proovi järk-järgulist pikenemist. Selle protsessi käigus mõõdetakse jõudu ja vastavat pikenemist, et saada pinge-deformatsiooni kõver. Voolupiir on pinge väärtus, mis vastab pinge-deformatsiooni kõvera punktile, kus materjalil hakkab ilmnema oluline plastiline deformatsioon.

 

Testimisseadmed: Vaja on ülitäpset tõmbekatse masinat, mis suudab täpselt juhtida venituskiirust ja mõõta tõmbejõu suurust. Samal ajal on vaja ka ekstensomeetrit, et mõõta täpselt proovi pikenemist. Ekstensomeetri täpsus on täpse pinge-deformatsioonikõvera saamiseks ülioluline, kuna see mõjutab otseselt voolavuspiiri mõõtmise täpsust.

 

Testimise etapid:
Esmalt valmistage laeva terasplaadi näidis standardnõuete kohaselt ette (nt GB/T 228.1 - 2010 "Metallmaterjalid - Tõmbekatse - Osa 1: Katsemeetod toatemperatuuril"), et tagada mõõtmete täpsus. ja proovi pinna kvaliteet.
Paigaldage proov tõmbekatse masina kinnitustele nii, et proovi telg langeb kokku katsemasina tõmbejõu teljega, et vältida ekstsentrilist venitamist.
Määrake tõmbekatse masina parameetrid, näiteks venituskiirus. Laevaplaadi terase puhul jääb venituskiirus tavaliselt kindlaksmääratud vahemikku, et tagada katsetulemuste täpsus ja korratavus.
Käivitage katsemasin tõmbekatse läbiviimiseks ja registreerige samal ajal tõmbejõu ja pikenemise andmed. Kui pinge-deformatsiooni kõveral tekib voolavusplatoo või tekib deformatsioon, mis vastab määratud mitteproportsionaalsele pikenemistugevusele, saab voolavuspiiri määrata.

 

 

 

 

 

 

 

Kõrge tugevusega keemiline koostis
Hinne	C	Si	Mn	P	S
DNV teras	0.18	0.10-0.35	0.9-1.6	0.035	0.035

 

 

Kolmepunkti painutuskatse (rakendus konkreetsetes olukordades)

 

Põhimõte: Mõnel juhul saab kolmepunktilise paindekatse abil kaudselt hinnata laeva-plaatterase voolavuspiiri. Laevast terasest proov asetatakse kahele tugipunktile ja proovi keskmisele positsioonile rakendatakse kontsentreeritud koormus. Koormuse suurenedes toimub näidis paindedeformatsioon. Koormus-painde kõverat mõõtes ja materjalide mehaanika teoreetiliste valemitega kombineerides saab hinnata materjali voolavuspiiri. Selle meetodi abil saadud voolavuspiir on aga hinnanguline väärtus, mis põhineb paindeseisundil.

 

Kohaldatavad stsenaariumid: see on rakendatav mõne keeruka kujuga laeva plaatterasest komponentide puhul või selliste komponentide puhul, mida ei saa otseselt tõmbetugevusega katsetada. Näiteks mõne laevakonstruktsioonile juba paigaldatud komponendi või spetsiaalse kujuga (nt kaarekujuline, painutatud) laeva plaatterase puhul on otsest tõmbekatset suhteliselt keeruline läbi viia. Sellistel juhtudel saab voolavuspiiri kohta võrdlusteabe saamiseks kasutada kolmepunktilist paindekatset.

 

 

 

Hea kvaliteediga ABS laevaehituse terasplaat

 

Kuum tags: Hea kvaliteediga abs laevaehituse terasplaat, Hiina abs laevaehituse terasplaat kvaliteetsete tarnijatega, tehas